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2004年 12月 02日
本日も晴天。
昼間に魚の骨の様な雲を見かけた。まさか地震雲じゃないよな・・・?と少々ギョッとした。 相変わらずのペースで仕事を回した。昨日満タンに入れたガソリンも3分の1になり、タイヤもショルダーが減り、角が丸みを帯びている。そろそろ換えないと危ないかも・・・。たった一年で丸坊主もツライな・・・・。 昨夜、プライベートの用事で出掛けたついでに、峠へよってきた。久しぶりの山だった。時間帯と平日ということもあり通行車両は殆どなし。コースの様子見とタイヤの感触を確かめる為に2、3本軽く流した。 すると前方からかなりの勢いで下ってくる車があり、それは4ドアのFFカローラだった。ヘッドライトがディスチャージでマフラーがノーマルだったのですれ違いの時とても音が静かなので変な感じだった。 僕は、ほどよい広さの路肩に車を停めて、工具とスペアを降ろした。その間もカローラは強烈な勢いで抜けていった。 ここの峠は市境で8%の勾配になっている。主に2速→3速(6000rpm弱)→2速の中速コーナーが右に左に連続する。ほぼ同じRで繰り返されるのでリズムを作って走ると結構面白いし、その延長上でスピードを上げていくと、カウンターの少ない3速で流れていく。もちろんセンター割りはタブー。当たり前だけど、あくまでも一車線での走行。 この峠は大学時代の通学路だった。86で大学へ通い四季を感じた山だった。久しぶりに訪れて数段スピードの高いインプレッサで走った時改めて車の動力性能を思い知らされた。だけどはっぱり86の方が好き・・・・、なのは事実(笑)。 20本(1本約1キロ。)ほどを8割程度で走り、リヤのタイヤがズルズルに垂れてきた。仕方がないので一度タイヤと車を休ませる為に荷物のある路肩に戻った。リヤタイヤをチェックすると見事にドロドロに溶けてウチベリが結構進んでいる。数台走っている車がいたが僕が再び走り出すと違う路肩に停まってしまった。一緒に走りたかったのに・・・。 再び走り始めて8本目くらい、リヤタイヤのスキール音が変わってきた。ヤバイなそろそろかなと思った瞬間バースト。 よかった~。二本積んできて・・・・。登りの立ち上がりで結構ホイールスピーンをしていたので消耗が早かったみたいだ。 暗闇の中でタイヤを交換して、ガソリンも無くなってきたので帰路に付いた。 気が付くと、仕事でのストレスや疲れが一気に飛んでいった。 タイヤを替えているときに腰が痛くなり、伸びをすると頭上には満天の星空が広がっていた。こんな空を見たのは久しぶりで吸い込まれそうだった。 やっぱり、車は走らせてナンボだな~と帰り道改めて思わされた。 でも、走っている最中、結構問題点がみつかりそれを一づつこなして行こうと考えた。 ホイールを換えたため、やはりフェンダーに干渉する。これは今週の休みの日にサンダーで切ってしまおうと思った。 あとはブレーキパットの交換。かなり消耗しているので換え時だろう。熱を帯びてくると効きが悪くなってくる・・・。あとは、細かい使用の変更。ブッシュなどなど・・・・。 また、ガレージに篭る時間が増えそうだ(嬉)。
by ae86hidekidri
| 2004-12-02 22:35
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