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2005年 05月 11日
風もなく良い天気。
腕など日焼けをしてピリピリしている。 午前中は現場の確認や準備で終えて、午後はブラインドの取り付けなどで終えた。 昼休みに、子供を産湯に入れた。結構気持ちよさそうに入っているのを世話しながら見ていたらこっちまで眠くなってきた。 夕方、昨日連絡があった近所の鉄工所へ出向いて溶接機を頂いてきた。コードまで含めて全部で12000円で譲ってもらった。ありがたや、ありがたや。 水曜日なのでフットサルは本来はあるのだけれど、予約でコートが取れなかったので今週は中止。 また来週となった。 ちょっと今のD1について・・・・・。 普段、WEBなどでお世話になっている人と4・5年前のドリフトの事についてメールで話した。 この話が出たのも、以前のビデオを見ているとかなり今のドリフトとは違いがあるのでは、と言う事だった。 2002年辺りの植尾AE86の走りは今と殆ど変わらず、(というか車が既に限界なので変えれない)スライドさせて角度を付けた減速進入でターボ車を追っかけ回していた。 今じゃどちらかというと、パワースライド的な要素が大きくNOSなど装着している車もある。 人それぞれ解釈があるのであえて、これはコウ!と決めたくないけれど、やはりドリフトは限界を超えた辺りを探りそれを上手くコントロールするものではないかと思う。 立ち上がりを白煙で・・・・。とかいまいち理解に苦しむ・・・・・。 万人受けにするためには、こういった判り易い審査?が必要なのだろうか? 時々、D1のDVDを見ると前走でどう見ても故意的な失速を作戦と呼んだりしている。避けれる訳がないでしょ? どちらにしても、今のままの何でもありのD1はいづれ、首を絞める事になると思う。金かけたもんがちだったり、フルチューン的ないぢりをして走りこんでセッティングを出す。 しかも、超ハイスピード域からのドリフト。 妙に騒いでいるD1に対して冷めているのは僕だけだろうか? ↑ 格安で譲って頂いた溶接機。どこでも使えるように100Vで動きます。 ↑ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。 ↑ 嘔吐ワークス走行会の申込みが来ました。 6月12日です。 ドリで出場します(笑)
by ae86hidekidri
| 2005-05-11 22:13
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